(1)零配件折彎的半徑設計方案　原材料折彎時，其圓角區(qū)表層遭受拉伸，異型鋼停車棚里層遭受縮小。當原材料壁厚一定時，折彎內圓角越小，原材料的拉伸和發(fā)動機壓縮比就越大,當表層圓角的拉伸內應力超出原材料的極限抗壓強度時，便會造成裂痕或斷裂，因而，折彎件的設計應防止過小地折彎圓角的半徑。

　　折彎件的最少折彎圓角的半徑與資料的物理性能、表層質量、硬底化水平及化學纖維方位等原因相關。最少折彎圓角的半徑僅有在設計產品必須時才選用，一般情形下選用折彎內圓角相當于或略低于板料薄厚。

　　(2)折彎系數(shù)測算　商品要確保精確的折彎規(guī)格，熱軋鋼板折彎明確板料的進行長短是主要要素。因為折彎時板料表層遭受拉伸拉長，里層遭受縮小減短，僅有中性層的尺寸不會改變，在理論上中性層的長短就相當于料長。而事實上一樣板厚的板料，因為材料和強度的不一樣，在折彎時強度大的原材料拉伸形變較小，中性層就靠外;強度小的原材料拉伸形變大，中性層就靠內，因此在預估進行料長時就必須折彎系數(shù)來更正。

　　除開板料材料之外，板料的薄厚、折彎的方向及其模貝樣子等都對折彎系數(shù)有影響。因為彈簧鋼板折彎遭受以上多種多樣要素的危害，折彎系數(shù)的測算較為艱難。