（1）基于汽車應(yīng)用的激光柔性加工技術(shù)，激光焊接機(jī)器人?；跈C(jī)器人激光加工系統(tǒng)，它可以處理一些難以通過(guò)傳統(tǒng)方法處理的零件。它用于汽車制造業(yè)。電阻點(diǎn)焊改為激光焊接，焊接速度提高10倍，強(qiáng)度提高20％。將不同材料和厚度的沖壓坯料激光焊接在一起然后沖壓，注塑機(jī)機(jī)架設(shè)計(jì)這樣可以大大減少模具數(shù)量，并將材料利用率提高10％以上。激光遠(yuǎn)程掃描焊接正在成為替代傳統(tǒng)汽車白車身應(yīng)用中的電阻點(diǎn)焊的手段。激光遠(yuǎn)程掃描焊接技術(shù)結(jié)合了單面，非接觸式激光焊接的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合了高速掃描鏡頭的優(yōu)點(diǎn)，大大縮短了焊接時(shí)間。

采用大功率或研究，機(jī)器人6軸和振鏡3軸聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)，汽車地板激光遠(yuǎn)程掃描焊接生產(chǎn)線和汽車門激光遠(yuǎn)程掃描生產(chǎn)線工藝規(guī)劃，激光遠(yuǎn)程掃描焊接工藝和質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)等，滿足立體體焊點(diǎn)的高效定位，激光焊接門長(zhǎng)度≥4000mm，激光焊接地板長(zhǎng)度≥4000mm，激光焊接速度≥30m/ min。

（2）高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度鋼，特種鋼等中厚板大功率光纖激光器及其MIG復(fù)合焊接技術(shù)。目前，房屋建筑模具這類鋼材一般采用低碳淬火回火工藝，常規(guī)焊接方法容易出現(xiàn)冷裂，軟化區(qū)軟化和脆化等問(wèn)題，采用激光和復(fù)合焊等焊接方法提高焊接性能。生產(chǎn)率。

（3）厚壁大幅面激光切割焊接技術(shù)，解決了大功率，大幅面，多自由度，飛行光學(xué)CO2激光切割系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)內(nèi)高端大型激光切割設(shè)備在船舶，鋼鐵，工程機(jī)械，注塑機(jī)機(jī)架軍工等行業(yè)的重工業(yè)應(yīng)用方面取得了突破，取代了進(jìn)口設(shè)備。船板采用激光及其復(fù)合焊接技術(shù)，可有效避免焊接過(guò)程中鋼板或構(gòu)件的變形，提高焊接效率。長(zhǎng)距離管道的現(xiàn)場(chǎng)焊接通過(guò)激光/電弧復(fù)合焊接技術(shù)進(jìn)行。激光 - 電弧復(fù)合焊接技術(shù)的發(fā)展成功地彌補(bǔ)了純激光焊接的缺點(diǎn)。

（4）大力發(fā)展光纖激光切割和焊接系統(tǒng)，主要用于鈑金切割。該系統(tǒng)在設(shè)備，造船，儀器儀表和汽車制造行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。重點(diǎn)發(fā)展條形激光在線焊接設(shè)備，車身激光焊接系統(tǒng)，航空航天應(yīng)用的大功率激光焊接設(shè)備。

（5）基于航空航天有色金屬激光加工技術(shù)。研究鋁，鎂，銅，鈦合金，粉末冶金等特殊材料的激光焊接技術(shù)，研究高強(qiáng)度鋁合金填充材料，力爭(zhēng)在高強(qiáng)度鋁合金板材激光焊接技術(shù)上取得突破。厚度10~20mm。